Barlux Motorräder

Die Motorräder von Barlux sind klassische Mitbringsel von Unterwegs, denn die gab es scheinbar überwiegend z.B. an Tankstellen. Als ich diese Yamaha gesehen habe, musste ich die einfach haben.
Fuhr ich doch früher auch schon einmal ein Vollverkleidetes Motorrad von Yamaha (FZR 600), allerdings keine Rennmaschine.
Das hier gezeigt Modell ist eine 250er Yamaha Corsa (?). Ich kenne nur einen Opel Corsa! 😁

Durch die grüntransparente Verkleidung kann man trotzdem noch etwas von der Detailfülle des Modells erkennen.

Tief geduckt streckt sich der Pilot über den Tank. Bedingt durch die "Stützräder"😂 sind leider keine Schräglagen möglich.

Auch trohnt der Fahrer auf so einem merkwürdigen Pinökel.
Vermutlich kommt daher auch der Begriff "Stock im A....!"🙈🙉🙊

 Am Motorrad selbst gibt es keine Hinweise auf den Hersteller des Modells.

Ob der Hersteller tatsächlich Barlux heißt oder nur für den Vertrieb zuständig ist, weiß ich nicht.
Es gibt ähnliche Modelle von z.B. Zylmex oder Giodi, auch dort gibt es die Modelle in der Serie Jet, allerdings im Blister mit Zubehör wie Straßenschildern.

 Die verschiedenen Motorradtypen stehen auf der Rückseite der Verpackung, Die aus einer Papphülle mit Klarsichtfenster sowie einem Styroprschuber besteht.

Auf den Styroporschuber wird das Modell dank der Stützrollen via eines Gummiband bruchsicher fixiert.

Motorräder von Darda

In einem Forum wurde ich auf diese Motorräder aufmerksam gemacht.
Kleine, knubbelige Modelle, ca. im Maßstab 1:43, mit Rückzugsmotor. Also mal bei ebay geschaut und für kleines Geld fündig geworden.

Das erste Motorrad ist eine Solomaschine mit Vollverkleidung und den typischen Darda Antriebsrädern.
Damit das Motorrad in der Spur der vorgegebenen Bahn bleibt, besitzt es eine Grundplatte.

Die Lackierung der Rennmaschine schaut nach dem Design von John Players Special aus.
Tief geduckt hockt der Fahrer hinter der Rennverkleidung und der leider ziemlich vergilbten Glasscheibe.
Der Sammler im Forum bestätigte, dass man kaum Modelle mit klar transparenten Teilen findet.

Vier dicke Endrohre lassen zumindest auf einen Vierzylinderboliden schließen!
Worauf man allerdings achten sollte sind die Haltenasen der Bodenplatte und am Motorrad.
Ist die Haltenase an der Bodenplatte nicht intakt, hält sie nicht mehr fest am Motorrad......

Fehlt dagegen die Haltenase, wie bei meinem Motorrad (oben beim Flügel) ist das kein Beinbruch.

Die zweite Darda-Maschine ist ein kantiges Beiwagen-Motorrad.
Hier ist die Scheibe der Verkleidung noch klartransparent.
Bei diesem Modell fehlt schon mal gerne das seitliche Rad, dass ähnlich wie die geflügelte Bodenplatte der Solomaschine dafür sorgt dass das Dreirad in der Spur bleibt.

Das Gebilde sieht irgendwie spacig aus und der Fahrer gedrungen.
Zu XBR fällt mir nur eine Honda ein. Diese 500er ist aber eher ein Retromotorrad
Auf den Antriebsrädern erkennt der Fachmann für Darda-Modelle, dass es sich um ein Modell mit GS = Gangschaltung handelt.
Damit lässt sich mittels eines kleinen Hebels die Geschwindigkeit in 3 Stufen einstellen.

Die Maschine ist rundum farbenfroh mit Grafiken bedruckt.

Das kleine Rad oben rechts bricht schon mal gerne ab.

Leider will die Beiwagenmaschine nicht so recht rennen. Dafür flitzt die Solomaschine wie Dittchen.

Lustige kleine Motorräder, die in keiner Sammlung fehlen sollten.