Die Honda CB 750 von Matchbox / Lesney wird in der Serie Superfast 1-75 Hondarora genannt und erschien ab 1974 unter der Art.Nr. 18.
Bisher war die Honda nur als Polizeimaschine in der Sammlung. Ein ziviles Motorrad fehlte noch.
Die bekannteste Farbe dürfte rot in unterschiedlichen Tönungen sein mit Papieraufklebern auf dem Tank und mit Schriftzug HONDA.
Ich wollte unbedingt ein Exemplar mit verchromter Gabel und wenn möglich auch in passendem Karton. Das jetzt angeschaffte Modell entspricht der Nr 02 Typ B auf der Site von
cfalkensteinerVoila, für ein erträgliches Taschengeld bei ebay geschossen.
Das Modell erscheint fast neuwertig, lediglich der Lack ist an einigen Stellen minimal "angeschubst".
Ob der Karton original ist, kann ich nur vermuten, hoffe es jedenfalls in Ermangelung einer sog. Reprobox.
Das Modell selbst ist mit den verchromten Teilen eine Augenweide.
Leider sitzt der Papieraufkleber etwas schief, aber ansonsten ein feines Modell.
An der Vorderradnabe fehlt etwas Chrom (produktionsbedingt?).
Das Modell macht aus jedem Blickwinkel eine gute Figur.
Auch die Speichenfelgen sind makellos und passen deutlich besser als die schwarzen Gussfelgen zu diesem Klassiker.
Nun kam noch eine Hondarora mit schwarzer Gabel in die Sammlung. Das Modell ist orangerot lackiert.
Auf der rechten Seite fehlt leider der Tankaufkleber.
Die Prägung unter dem Modell weist die Honda noch als Modell aus England aus.
Und wie der Zufall es so will, kam fast zeitgleich noch ein rotes Exemplar mit schwarzer Gabel hinzu.
Der Motor ist bei beiden Hondas verchromt und interessanter Weise fehlt bei der roten Maschine der Tankaufkleber auf der linken Seite!😉
Im direkten Vergleich fällt die unterschiedliche Farbe sofort ins Auge.
Hier alle drei Exemplare, zweimal mit schwarzer Gabel und einmal mit Chromgabel.
Ich bin jetzt schon schockverliebt in die kleine Hondarora.
Für die Zukunft ist noch ein Exemplar in gelb, mit Fahrer und ein Exemplar in olivgrün geplant.
Kommt Zeit, kommt Hondarora!😁
Jetzt kam mir als erstes Exemplar eine Hondarora in metallicgrün in die Sammlung.
Die Besonderheit der Hondarora gegenüber der Polizeiversion ist das bewegliche Vorderrad.
Tank und Rahmen sind aus Metall, der Rest aus Kunststoff. Der Sattel wird auf den Rahmen aufgeschoben und es finden sich etliche Exemplare im Handel bei denen der Sattel fehlt.
Es gibt die Hondarora mit Speichenfelgen und Gussfelgen.
Die Honda CB 750 Four wurde 1968 dem staunenden Publikum erstmals auf der Tokio Motor Show präsentiert. Das Big Bike hatte den ersten Reihenvierzylinder und 67 PS. Leider war der Rahmen und die Bremsen (vorne eine Scheibenbremse und hinten eine Trommelbremse) mit dieser Leistung etwas überfordert.
Fast bis zuletzt wurde die Hondarora in England gefertigt, die letzte gelb lackierte Version gibt es auch mit Macao-Prägung.
Die nächste im Bunde ist eingetrudelt, ein Exemplar in olivgrün, mit schwarzem Motor aber mit Speichenfelgen.
Die Hondarora ist den Matchboxmachern formal gut gelungen und irgendwie finde ich langsam Gefallen an dem unscheinbaren Modell.
Das Modell war zu meiner Jugendzeit das Big Bike schlechthin.
Matchbox hat das Modell gut getroffen.
Die Farbgebung in olivgrün mit schwarzem Motor steht dem Modell gar nicht mal schlecht.
Auch dieses Modell wurde noch in England produziert.
Diese Hondarora ist neu in der Sammlung und kommt geradwegs aus Amiland. Produziert wurde das Modell aber scheinbar in Japan.
Die Honda in silbergrau ziert eine rote Fahrerfigur.
Tank und Rahmen sind silbergrau lackiert, der Tank trägt den Schriftzug "HONDA".
Der Fahrer wirbt auf der Rückseite seines Anzugs für Matchbox.
Der Rest der Maschine ist schwarz und die Farbkombi steht der Honda sehr schön.
Den Unterboden ziert die Prägung "MACAU".
Summenbild mit Hondarora, zivil und Police/ Polizei.
Passende Infos zur Hondarora findet der Sammler übrigens auf der HP von
Christian FalkensteinerMal schauen, welche Varianten noch in die Sammlung finden?
2 Exemplare aus Übersee sind noch unterwegs.
Jetzt kam mir als erstes Exemplar eine Hondarora in metallicgrün in die Sammlung.
Die Besonderheit der Hondarora gegenüber der Polizeiversion ist das bewegliche Vorderrad.
Tank und Rahmen sind aus Metall, der Rest aus Kunststoff. Der Sattel wird auf den Rahmen aufgeschoben und es finden sich etliche Exemplare im Handel bei denen der Sattel fehlt.
Es gibt die Hondarora mit Speichenfelgen und Gussfelgen.
Fast bis zuletzt wurde die Hondarora in England gefertigt, die letzte gelb lackierte Version gibt es auch mit Macao-Prägung.
Die nächste im Bunde ist eingetrudelt, ein Exemplar in olivgrün, mit schwarzem Motor aber mit Speichenfelgen.
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